罗罗公司的rb-p;相比起m-8o燃气轮机，其实r-21改的燃气轮机还要更加悲催一些，虽然其性能确实牛逼，然而碍于英国已经日落西山的海军力量，需要安装四台3o兆瓦燃气轮机来提供动力的大型水面舰艇，不好意思，英国还真是养不起，这就算是白瞎了这么好的动力系统吧！

在上一位面，基于同样的定位，同一代的3o兆瓦级燃气轮机，一共就有三款分别为ft-8/rb-211/m-8o，前两款动机在性能上肯定是要先进那么一丢丢的，定型时间也要更早一些，但最终在军舰领域大放异彩的只有m-8o这款动机，只因为它愿意改头换面，来到能够让它挥作用的国家。

而现在这一位面，m-8o依旧是来到了共和国，到了中航西南旗下的联合航空动机公司，联合航空动机公司旗下的42o厂有着现目前国内最强大的燃气轮机研经验，单就靠这次的qc-16o项目，也足以保证42o在技术力量上可以达到前苏联曙光燃气轮机联合体同一水平，更何况还有之前6续从株洲厂那边转移过来的涡桨6改型燃气轮机项目，可以说现在的42o厂就是国内在航改型燃气轮机上的独一份。

为此，各方都关注到42o厂也没有什么大不了的，再加上杨辉本来也没有打算将m-8o燃气轮机的事情向军队隐瞒，这东西以后的采购大头还是要看准海军那边，你隐瞒又有什么好处吗？

“我就知道你们中航西南路子野，这会直接把m-8o燃气轮机搞回来了，所以海军在收到消息的第一时间就赶了过来，正准备要看看你们这款燃气轮机到底情况如何，要是项目有价值的话，只要你们的qc-16o完成定型，对m-8o的国产并后续改进工作就要展开，海军连编号都已经想好了，就叫qc-28o燃气轮机，它将为海军未来的万吨驱逐舰提供强大的动力系统。”

听到这熟悉的qc-28o，杨辉唯一想做的就是大笑三声，上一位面m-8o到了共和国之后就生了一系列的趣事，当时把这动机搞回来的是海军，国产化改进设计工作也是中船内部的单位7o3所负责，但又因为7o3所不具备生产能力，才不得不妥协，让冰城汽轮机厂生产冷端部件并总装，红旗厂生产热端部件。

但最为悲催的一点则是，能够生产热端部件的红旗厂不甘寂寞，后来自己又“设计”另外一套了冷端部件装上去，这下就有了qc-28o燃气轮机，红旗厂当时就是想要摆脱7o3的控制，自己多拿下一些市场来。

最后的结果当然是海军不会要那东西，人家海军把东西从乌克兰搞回来的时候，可算是直接指定了7o3所来负责，你红旗厂一个搞部件生产的单位把东西山寨了之后就要销售给海军，可能吗？