想法很好，直接要求拿整个mb870系列的军用型重载重柴油机来交换，这胃口可算是把德国方面给吓吓坏了，本来都以为只是一款871发动机的技术就可以满足共和国的胃口了，完全没想到这一下就跳到要求整个870系列的发动机，这是不是太快了....

对于这种突然提出的要求，mtu这位副总在感到惊讶的同时也免不了深深地无奈。零点看书先不说mtu是不是愿意把整个870系列的发动机拿出来做交易，实在是现在的mtu公司他也没有那些杨辉说的东西啊，所谓整个870系列的军用发动机，实际上能真正付诸实践的就只有三个型号。

边摇头还以边努力地解释着，这个时候还是要把事解释清楚，不然后面大家不好说话：“这个恐怕还是要让你们失望了，整个的870系列发动机虽然是计划了四款发动机以涵盖整个90-1800马力的范围，但真正完成开发并生产的只有873-500型和873-501，以及我们这次要谈的871-501型，计划中的在870、87p;所以说，这个时候的杨辉肯定不会被德国佬骗了，什么没有把整个系列发动机开发完的事就算了吧，让他们都糊弄鬼去.....

“是这样的吗？那还真是可惜啊！不过这也没什么。那我们只要871发动机就够了，其它的三款发动机把民用的331系列发动机抽调出来就行，我相信民用的发动机技术转移肯定比军用发动机更好办！”

虽然这事儿成了以后也和西南科工没有多大的好处，但压不住现在飞机上闲的无聊，有时间唠唠嗑和mtu锱铢必较一番也还不错。

因为没有完整的870系列发动机，本以为杨辉就这样打住不提此事了，但万万没想到最后还能有这种想法，这也算是让人不得不感慨杨辉的机智与毅力。

民用发动机可就没有保密的可能，只能是大方的承认：“这系列的发动机有倒是有。不过这民用发动机可就不比军用发动机，到时候你们需要严格按照mtu公司的生产许可证进行生产，就不知道你们国家这种特殊情况是不是能够容忍得了！”

民用发动机通常都是这样做的，真的要引进技术后不受限制的进行生产那还得了，以共和国的廉价人工制造的发动机还不分分钟把mtu公司原有的那些低端客户全部抢走了，这肯定是不行滴。

包括上一位面的共和国引进民用331系列发动机生产的时候也是采用了生产许可证的方法进行这生产，甚至南棒引进的军用871发动机在最后也是这样，必须要受到mtu的严格控制。

不过以共和国的尿性。这种事情也不过就是换一个马甲的事儿罢了，哪里需要什么生产许可证、连苏p;杨辉倒是知道mtu公司的确有想要进军共和国民用柴油市场的想法。现在这话正是挠到了痒处，由不得这mtu的副总不高兴。这可是全球经济发展速度最快的经济体啊，谁不流口水。

至于说共和国前不久的那次大事件，其实也并没有对mtu产生太大的影响，或者说是没有对整个德国工业巨头产生太大的影响，他们和共和国的合作依旧是按部就班，奥迪车、大众车都在共和国不停的增开生产线。